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上海豪精——汽车行业电阻点焊知多少

发表时间:2023-01-19       点击次数:269

导语:关于汽车电阻焊你不知道的事

1 电阻点焊的特点及原理

 汽车车身是一个典型的点焊结构件,点焊对车身质量影响很大,焊接电流流过工件所释放出的电阻热与电弧焊的热源本质是不同的。这就是“电阻焊”这一名称的来源。 电阻焊的一个*大特点是:焊接是在压力作用下实现的,焊接时必须用外力使两个被焊工件紧密接触,这也就是“接触焊”名称的来源。电阻焊的冶金过程比熔化焊简单,一般无需考虑空气侵袭等问题。

 电阻点焊的主要特点:焊接的热源是电阻热;焊接时需施加压力;      电阻点焊按供能方式可分为单相工频、二次整流、三相低频、储能式、逆变式;按电流种类可分为交流、直流、脉冲,其中交流电阻焊可分为低频电阻焊、工频电阻焊、中频电阻焊和高频电阻焊。
 点焊时,被焊接的工件不是在其全部接触面上一次焊成的,而是在某接触面上的个别点焊接起来的,被焊工件一般采用搭接的型式。点焊*适于薄板的焊接,此外也可以用以焊接棒材及棒材与板材的焊接

点焊方式   :  点焊时,两被焊工件在上下电极的压紧下,通以焊接电流(通常在几千到几万安培),在电极压力作用下那部分工件金属被焊接电流强烈加热,中心温度越过了金属的熔点,之后切断电流,熔化的部分金属在电极压力作用下结晶冷却,从而在两被焊工件接触部分形成“扁豆”状的点核,将被焊金属紧密地联成一个整体。

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